seaEQ Stegfender DF B 110/20 – druckstabiler Bug- und Stegfender mit XPS-Kern

Der seaEQ Stegfender DF B 110/20 ist die besonders druckstabile Ausführung innerhalb der DF-Serie. Ursprünglich für den Einsatz als Bugfender beim frontalen Anlegen entwickelt, eignet er sich ebenso für seitliche Bereiche des Liegeplatzes, an denen eine größere Bautiefe und höhere Druckstabilität benötigt werden.

Mit einer Fenderfläche von ca. 1100 × 200 mm und einer Gesamtstärke von ca. 90 mm unterscheidet sich der DF B deutlich von den flacheren Standardmodellen der DF-Serie.

Als Bugfender für frontales Anlegen

Am Kopfende eines Liegeplatzes montiert, bildet der DF B 110/20 eine großflächige, gepolsterte Kontaktzone für den Bug.

Der mehrlagige Aufbau ermöglicht dabei sowohl Dämpfung als auch eine hohe Druckstabilität. Die glatte Fenderoberfläche ermöglicht auch beim Bugkontakt eine Bewegung entlang der Schutzfläche, anstatt einen punktuellen Kontakt mit der Stegkonstruktion entstehen zu lassen.

Hohe Druckstabilität durch zusätzlichen XPS-Kern

Der DF B 110/20 unterscheidet sich konstruktiv von den übrigen Modellen der DF-Serie.

Zusätzlich zum dämpfenden Aufbau mit 30 mm geschlossenzelligem PE-Schaum besitzt der DF B einen 50 mm starken XPS-Kern aus Polystyrol-Extruderschaum.

Der XPS-Unterbau erhöht die Druckstabilität und Lastaufnahme des Fenders deutlich. Gleichzeitig bleibt die darüberliegende PE-Schaumschicht für die Dämpfung im unmittelbaren Kontaktbereich erhalten.

Diese Kombination macht den DF B besonders für Bereiche interessant, an denen höhere Druckbelastungen auftreten können.

Nicht nur als Bugfender einsetzbar

Der DF B 110/20 kann auch seitlich an Steg, Dock oder Ponton montiert werden.

Dort bietet seine größere Bautiefe einen erhöhten Abstand zwischen Bootsrumpf und Stegkonstruktion und seine druckstabile Konstruktion eignet sich für stärker beanspruchte Kontaktbereiche.

Er kann einzeln eingesetzt oder mit DF 40/10, DF 80/10, DF 110/10 und weiteren Modellen der DF-Serie kombiniert werden.

Gleitender Kontakt entlang der Fenderoberfläche

Auch der DF B 110/20 folgt dem Funktionsprinzip der DF-Serie.

Bei Kontakt kann sich der Bootsrumpf entlang der Fenderoberfläche bewegen, anstatt unmittelbar auf eine harte Stegkante oder einen punktuellen Anschlag zu treffen.

Dadurch verbindet der DF B seine hohe Druckstabilität mit der für die DF-Serie charakteristischen gleitenden Kontaktfläche.

Mehrlagige und druckstabile Konstruktion

Der DF B kombiniert einen dämpfenden Aufbau mit geschlossenzelligem PE-Schaum mit einem zusätzlichen 50 mm starken XPS-Kern.

Die Rückseite besteht aus schwerem, gewebeverstärktem PVC und bildet die stabile Basis für die Montage am Steg.

Umlaufende Gurtbänder stabilisieren die Konstruktion und verdecken nach der Montage die Befestigungspunkte.

Das Außenmaterial verfügt über eine geprüfte Lichtechtheit nach DIN EN ISO 105-B02, Note ≥ 5.

Feste Montage durch Verschraubung

Der DF B 110/20 wird direkt an Steg, Dock oder Ponton verschraubt. Nach der Montage werden die Befestigungspunkte durch die vorgesehenen Abdeckungen verdeckt.

Für unterschiedliche Montagesituationen stehen optionale seaEQ Montagesets als Zubehör zur Verfügung. Diese sind nicht Bestandteil des Stegfenders.

Abmessungen

Dämpfer: ca. 1100 × 200 × 90 mm
(Länge × Höhe × Stärke)

Montageplatte: ca. 1165 × 265 mm
(Länge × Höhe)

Zusätzlicher XPS-Kern: ca. 50 mm

Die DF-Serie im Überblick

DF 40/10 – kurze Ausführung für gezielte Schutzbereiche
DF 80/10 – kompakte mittlere Ausführung
DF 110/10 – lange Standardausführung für eine durchgehende Schutzfläche
DF A 20/10 – 90°-Eckfender
DF B 110/20 – druckstabiler Bug- und Stegfender mit zusätzlichem XPS-Kern
DF M 110/50 – großflächige Mattenausführung

Farben

schwarz · blau · grau

Pflege

Der seaEQ Stegfender lässt sich mit Wasser abwaschen und bei Bedarf auch mit einem Hochdruckreiniger mit angemessenem Abstand reinigen.

Das Außenmaterial verfügt über eine geprüfte Lichtechtheit nach DIN EN ISO 105-B02, Note ≥ 5. Bei langjähriger und intensiver Sonneneinstrahlung kann die Farbintensität dennoch abnehmen. Dies beeinträchtigt die Funktion des Stegfenders nicht.

Manufactured by seaEQ Germany

Die seaEQ Stegfender der DF-Serie werden von seaEQ in Deutschland gefertigt. Die verwendeten Materialien stammen aus Europa.

Häufige Fragen zum DF B 110/20

Warum ist der DF B 110/20 mit ca. 90 mm deutlich dicker als die anderen DF-Modelle?

Der DF B besitzt zusätzlich zum dämpfenden Aufbau mit geschlossenzelligem PE-Schaum einen 50 mm starken XPS-Kern. Dieser erhöht die Druckstabilität und Lastaufnahme des Fenders deutlich.

Ist der DF B 110/20 speziell als Bugfender gedacht?

Der DF B wurde ursprünglich für den Einsatz als Bugfender beim frontalen Anlegen entwickelt. Seine Konstruktion eignet sich jedoch ebenso für seitliche Bereiche des Liegeplatzes, an denen eine größere Bautiefe und höhere Druckstabilität gewünscht werden.

Kann der DF B mit den flacheren DF-Modellen kombiniert werden?

Ja. Beispielsweise kann der DF B in einem besonders beanspruchten Kontaktbereich eingesetzt und mit DF 40/10, DF 80/10 oder DF 110/10 entlang weiterer Bereiche des Liegeplatzes kombiniert werden.

Was ist XPS?

XPS ist ein druckstabiler Polystyrol-Extruderschaum. Beim DF B 110/20 bildet eine 50 mm starke XPS-Schicht den zusätzlichen Unterbau unter der dämpfenden PE-Schaumschicht.

Wie wird der DF B 110/20 montiert?

Der Stegfender wird direkt an Steg, Dock oder Ponton verschraubt. Passende seaEQ Montagesets stehen optional als Zubehör zur Verfügung.

Sind die Montagesets im Lieferumfang enthalten?

Nein. Die Montagesets werden separat angeboten, sodass die Befestigung entsprechend der jeweiligen Montagesituation ausgewählt werden kann.

Welche Abmessungen hat der DF B 110/20?

Der Dämpfer misst ca. 1100 × 200 × 90 mm. Die Montageplatte misst ca. 1165 × 265 mm.

Wie widerstandsfähig ist das Außenmaterial gegenüber Sonneneinstrahlung?

Das Außenmaterial verfügt über eine geprüfte Lichtechtheit nach DIN EN ISO 105-B02, Note ≥ 5. Bei langjähriger und intensiver Sonneneinstrahlung kann die Farbintensität dennoch abnehmen. Dies beeinträchtigt die Funktion und Schutzwirkung des Stegfenders nicht.